Фото пресс-службы МЧС Казахстана
Telegram-канал Baza 15 января опубликовал, как утверждается, полную расшифровку переговоров разбившегося самолета Azerbaijan Airlines (AZAL) с диспетчерами Грозного, Ростова-на-Дону и Актау. Из нее следует, что российские диспетчеры предлагали экипажу несколько вариантов для аварийной посадки на территории РФ, однако пилоты решили возвращаться в Баку. Затем на фоне отказала систем управления они несколько раз меняли решение и в итоге полетели в Актау.
При попытке сесть в Грозном экипаж жаловался на «потерю сигнала обоих GPS». После второй неудачной попытки командир воздушного судна сообщил: «Следуем в Баку». Чуть позже он запросил погоду в аэропорту Минеральных Вод и решил следовать туда. Спустя еще несколько минут пилот запросил у диспетчера погоду в Махачкале: «У меня самолет теряет управление. Дайте Махачкалу». Через шесть минут экипаж переключили на диспетчеров из Ростова-на-Дону, которым пилот сообщил, что у воздушного судна отказало рулевое управление, и что они следуют в Баку. Позднее экипаж сообщил также об отказе гидравлической системы. Тогда диспетчер из Ростова порекомендовал им приземлиться в Махачкале: «Рекомендация, юго-восточнее от вас в 160 км Махачкала располагается, технически годен, готовы принять. Ваше решение?». КВС запросил погоду в обоих городах и подтвердил намерение лететь в Баку.
В 8:39:09 экипаж сообщил ростовскому диспетчеру, что двигатели работают, но отказала система управления элеронами и рулем высоты. Через минуту пилот запросил погоду в Актау, и в 9:02 у экипажа начались переговоры уже с вышкой в Казахстане. В 9:23 диспетчер из Актау разрешил посадку, к 9:27 переговоры завершились.
В опубликованной записи пилот первым озвучил версию о столкновении с птицами еще когда вел переговоры с диспетчерами из Грозного (время 8:14:19). Спустя несколько минут экипаж также сообщил о взорвавшемся на борту газовом баллоне: «Кислород заканчивается в кабине пассажирской. Значит, там взорвался кислородный, по-моему, баллон. А, значит, запах топлива идет. А, пассажирам некоторым... а, значит, теряют сознание. Разрешите, мы пойдём на меньшей высоте? ».
Сигнал бедствия командир воздушного судна объявил, когда переключился на вышку Актау.
Baza не уточняет, откуда в ее распоряжении оказалась расшифровка. Официальные лица не подтверждали ее подлинность.
Катастрофа лайнера Embraer 190 произошла 25 декабря. Самолет выполнял рейс Баку — Грозный, но, как сообщалось, не смог сесть в столице Чечни из-за тумана и атаки беспилотников. Борт разбился в 3 км от аэропорта Актау. Погибли 38 человек из 67 находившихся в самолете. Среди них — граждане Азербайджана, Казахстана и России. К настоящему моменту расшифровка черных ящиков воздушного судна завершена. Созданная в Казахстане комиссия по расследованию катастрофы должна вынести по ней свое заключение.
