Война на Каспии

Морской бой у Мангышлака между англичанами и советской флотилией в мае 1919 года. Рисунок из коллекции Имперского военного музея в Лондоне

История человеческой цивилизации в Центральной Азии насчитывает не менее пяти тысяч лет. Чего только не видели страны региона за это время: расцвет и падение могущественных империй, иностранные нашествия, столкновения великих армий, ведомых прославленными полководцами — от Александра Македонского до Михаила Фрунзе. И кажется, единственное, чему не нашлось места в данном списке — это морским сражениям. Центральная Азия лежит вдали от всех океанов, и морское дело здесь по понятным причинам не имело развития. Тем не менее у региона все же есть своя военно-морская история, и, что логично, связана она с крупнейшим внутренним водоемом планеты — Каспийским морем.

Рамзес, броненосцы и партизаны кайзера

Вообще, война — одно из самых первых изобретений человека. В те далекие времена, когда люди еще не придумали колесо и не умели обрабатывать железо, они уже воевали с себе подобными. Так что ничего удивительного, что со временем территория боевых действия распространилась на все уголки планеты, включая реки и озера.

Вероятно, первым морским сражением во внутренних водах, о котором известно более-менее достоверно, стала битва, произошедшая в XII веке до нашей эры в дельте Нила. Здесь фараон Рамзес III заманил в одну из речных проток и полностью разгромил вторгшийся в его владения флот «народов моря» — это собирательное название используется для группы народов, приложивших руку к «катастрофе бронзового века» в Средиземноморье. О своем триумфе Рамзес оставил такую запись: «А тех, которые вторглись с моря, встретило в устьях Нила страшное пламя [царского гнева]: ограда из копий окружила их на побережье, их вытащили из воды, окружили и распростерли на берегу, убили и превратили в груду трупов».

Итак, начало было положено, хотя ни в Европе с ее протяженным морским побережьем, ни на Ближнем Востоке с его достаточно скромными внутренними водоемами, ни речные, ни озерные флоты так не развивались, как, например, в Китае, где известно несколько крупных сражений древности, произошедших на реках Янцзы и Хуанхэ. Например, в начале III века нашей эры битва у Красной скалы на Янцзы, в которой участвовали десятки кораблей, в значительной степени предопределила крах династии Хань, правившей Китаем более 400 лет.

Сражение египтян с «народами моря». Прорисовка рельефа храма Мединет-Абу. Изображение wikimedia.org

В дальнейшем Поднебесная еще не раз станет свидетелем подобных событий. В 1363 году здесь произойдет крупнейшее в истории сражение на внутреннем водоеме — на озере Поянху в рамках очередной междоусобной войны сойдутся сотни кораблей, и одержавший победу Чжу Юаньчжан станет основателем империи Мин.

В западном полушарии боевые действия на внутренних водоемах активно велись и во время американской войны за независимость, особенно — во время Гражданской войны в США в середине XIX века.

11 октября 1776 года на озере Шамплейн, расположенном на современной границе США и Канады, британский флот разбил американских ополченцев, и этот бой вошел в историю как один из первых, в котором приняли участие ВМС под полосатым флагом (звезд на нем на тот момент еще не было).

Спустя тридцать лет, когда Англия и Америка сошлись во «второй войне за независимость», как ее сегодня называют в США, на озере Эри (одном из группы Великих озер) американский флот взял реванш. В тысяче километров от ближайшего океана корабли США, выиграв у противника артиллеристскую дуэль, заставили английскую эскадру сдаться в полном составе. Ставший благодаря этой победе национальным героем американский командор Оливер Перри докладывал начальству: «Всемогущему было угодно дать в руки Соединенных Штатов знаменательную победу над их врагами на этом озере. Британская эскадра, состоящая из двух кораблей, двух бригов, одной шхуны и одного шлюпа, в этот момент сдалась силам под моим командованием после жестокого боя».

Битва при Риачуэло во время Парагвайской войны. Художник Оскар Перейра да Сильва

Одно из последних морских сражений Гражданской войны в США произошло в 1865 году на реке Джеймс в Вирджинии, где флот северян отбил атаку кораблей Конфедерации на городок Сити-Пойнт. Там размещался штаб генерала Улисса Гранта, осаждавшего Питерсберг — исход этой битвы в дальнейшем предопределил общую победу Штатов. На реке Джеймс сражались уже корабли нового времени: торпедные катера, мониторы и броненосцы. Они же, плюс индейские каноэ, использовались в войне Парагвая с Бразилией, Аргентиной и Уругваем в 1864–1870 годах, когда противостояние флотов также имело место в сотнях километрах от океана, на реках Парана и Парагвай. И здесь речная битва — при Риачуэло на Паране в 1865 году — во многом предопределила исход войны. Когда флот Парагвая был полностью разгромлен, его армия, лишившись поддержки с воды, уже не могла успешно осуществлять крупные наступательные операции, и все закончилось капитуляцией парагвайских войск.

Во время Первой мировой войны с ее окопными баталиями, выходом на ведущие роли танков и авиации военные действия на внутренних водоемах также велись, причем, кто бы мог подумать — в Африке. К началу войны немцы держали несколько вооруженных пароходов на озере Танганьика, которое вообще не имеет сообщения с мировым океаном. И когда англичане взялись лишить Германию ее африканских колоний, им пришлось, используя железные дороги, реки, а иногда и просто волоком через джунгли перетащить на озеро два боевых моторных катера с забавными именами «Мими» и «Туту». Используя их, британцы и бельгийцы быстро разобралась с немецким присутствием на Танганьике, оставив партизанившие в окрестностях войска кайзера без собственного флота.

От драккаров до канонерок

Каспийское море, окруженное со всех сторон горами и пустынями, не может похвастаться богатой военной историей, да и народы, исстари населявшие его берега, никогда не были заинтересованы в том, чтобы иметь здесь серьезный флот. Но свято место пусто не бывает, и с конца VIII века Каспий начинает привлекать внимание норманнов, осевших на землях славян и позже создавших на них же первое древнерусское государство — Киевскую Русь.

Норманны, они же викинги, они же варяги, имели богатый опыт военных действий не только на море. На своих ладьях-драккарах они уверенно спускались по рекам в самое сердце Европы: поднимались по Сене и осаждали Париж, по Гвадалквивиру добирались до испанской Кордовы, по Рейну доходили до Кельна и Бонна. В Восточной Европе они быстро освоили все реки по Волжско-Балтийскому торговому пути («из варяг в персы» или «из варяг в арабы») и наконец вышли в Каспий. Грабительские походы норманнов, которых с того времени принято называть «русами», к берегам современных Ирана и Азербайджана приобрели особо широкий размах во второй половине IX века — известно как минимум о пяти крупных экспедициях, в ходе которых нападению подверглись многие прибрежные города и острова, включая остров Абаскун (Ашур-Ада) недалеко от нынешней границы Туркменистана и Ирана. В некоторых случаях местные мусульманские правители организовывали отпор грабителям, собирая флотилии из рыбацких лодок и купеческих судов, так что боевые действия на Каспии были довольно активными, хотя размахом и не поражали.

В период монгольского господства в Евразии Каспий на некоторое превратился во внутреннее море огромной империи, так что сражаться за него стало попросту некому. Но вот в постмонгольскую эпоху сразу две крупные державы — Россия и Персия — попытались утвердить здесь свое военное присутствие. Сначала это сделали русские — в 1636 году в Каспий вышла галера «Фредерик», построенная в Нижнем Новгороде под руководством немецких специалистов. В первое же плавание судно попало в жестокий шторм около Дербента и, чтобы спастись, команда посадила его на мель.

Считающийся первенцем ВМС России фрегат «Орел» был построен в 1668 году также для охраны торговых путей на Каспии. В море он, правда, толком так и не вышел и был оставлен гнить в окрестностях Астрахани после того, как этот город захватил небезызвестный казак Степан Разин.

Корабли Каспийского моря в XVII веке. Из книги Николааса Витсена "Северная и Восточная Татария" (Амстердам, 1692)

Вот Разину-то как раз и довелось участвовать в самом на тот момент крупном морском сражении на Каспии — в бою у Свиного острова неподалеку от Баку. Здесь ватага Разина на 20 стругах (плоскодонных парусно-гребных лодках) потопила весь флот персидского наместника Мамед-хана Астаринского, состоявший из 70 судов. Персов погубила их самонадеянность — рассчитывая взять флот противника в окружение, они скрепили свои суда цепями, и когда казаки потопили флагманский корабль мусульман, тот увлек за собой соседние лодки, возникла паника и люди Разина перебили и захватили в плен сотни человек. В том числе, кстати, и персидскую княжну, которую позже, согласно тексту известного романса, атаман казаков бросил «в набежавшую волну».

В XVIII веке Каспий увидел корабли флота российского императора Петра I, который захватом земель в Персии закончил свои грандиозные завоевания. Правда, спустя всего десять лет Надир-шах поставил под вопрос русскую гегемонию на море. С помощью дипломатии он вернул завоеванные Петром земли и возродил персидский флот: в том числе на Каспии были спущены на воду два фрегата, построенные под руководством английского купца Джона Элтона. Впрочем, со смертью Надира военно-морские силы персов вновь пришли в упадок, и за последующие полтора столетия Российская империя полностью утвердилась на Каспийском море.

В 1813 году по Гюлистанскому мирному договору с Ираном Россия приобрела монопольное право на размещение здесь военного флота, а после того, как сто лет спустя северный Иран был фактически оккупирован русской армией, море превратилось во внутренний водоем империи, и держать здесь большие военно-морские силы не имело смысла. До второй половины XIX века небольшую угрозу спокойствию представляли лишь казахи Мангышлака, которые периодически грузились в рыбацкие лодки и отправлялись на морской разбой. Но со строительством Александровского форта (Форт-Шевченко) и подавлением Адаевского восстания 1870 года и эта проблема была решена.

Все изменила эпоха революций, когда на берегах Каспия не только появились, хоть и ненадолго, новые государственные образования, но главное — в его воды проникли извечные соперники русских, «хозяева морей» англичане.

Авианосцы и подлодки

К концу 1917 года Каспийская флотилия России, одно время подчинявшаяся Черноморскому флоту, располагала всего двумя канонерками — «Ардаган» и «Карс», — посыльными кораблями, буксирами и гидрографическим судном. Базировались они в основном в Баку. Личный состав флотилии насчитывал около 800 офицеров и матросов.

Обе российских революции не прошли для флотилии даром: здесь, как и в окопах Первой мировой, начались разброд и шатание, в значительной степени спровоцированные большевистскими агитаторами. Тем не менее первый съезд матросов Каспийской флотилии поддержал октябрьский переворот в Петрограде, так что руководству Советской России удалось сохранить контроль над кораблями.

Весной 1918 года корабли флотилии приняли участие в подавлении мятежа мусаватистов в Баку, а позже — в высадке красного десанта в Петровске (Махачкала). Орудия «Ардагана», вооруженных пароходов и ледокола «Каспий» били с больших дистанций и в значительной степени предопределили успех операции. Впрочем, это уже не помогло бакинским коммунистам — вскоре на смену их власти пришла диктатура Центрокаспия во главе с эсерами и меньшевиками. Но и она продержалась всего полтора месяца — в августе Баку был взят азербайджано-османской армией, а после капитуляции Турции в Первой мировой войне здесь утвердились англичане.

Карта военных действий на Каспийском море во время Гражданской войны в России

Они признали законной властью правительство свежепровозглашенной Азербайджанской демократической республики, а оно в свою очередь объявило о создании Азербайджанского Каспийского военно-морского флота. К нему отошла часть кораблей бывшей Каспийской флотилии, включая обе канонерки. Помимо них в составе флота имелись служебные, вспомогательные и транспортные суда, а также вооруженный пароход.

Другие корабли (например, тот же ледокол «Каспий», превращенный во вспомогательный крейсер), ушли в Астрахань к большевикам. Там красные создали собственную флотилию, усилив ее кораблями с Волги и Балтики. К 1919 году в их распоряжении было уже 9 миноносцев и эсминцев, 8 катеров, 17 вооруженных пароходов, 3 канонерки, переоборудованные из дизельных буксиров, и даже 4 подлодки. В начале мая они вышли на боевое дежурство к берегам Мангышлака — это было первое появление субмарин на Каспии.

Председатель Реввоенсовета защищавшей Астрахань 11-й армии Константин Мехоношин докладывал в Москву: «Две подводные лодки удалось поставить на боевую линию лишь через две недели после выхода в море, так как необходимо было отрегулировать аппарат, проделываются опыты погружения; для дальних пробегов лодки по состоянию механизмов не годятся и несут лишь охранную службу по линии форт Александровский — остров Чечень».

Однако англичане тоже не сидели сложа руки и сформировали свой Каспийский флот. В основном он был представлен переоборудованными во вспомогательные крейсера пароходами, причем командовали ими зачастую русские капитаны, да и рядовые матросы набирались из местных. Помимо этого, по железной дороге в Баку были доставлены шесть торпедных катеров — под их базу был переоборудован бывший танкер «Аладир Усейнов».

Вскоре англичане обзавелись и флотской авиацией. Гидросамолеты прибыли на грузовиках из Багдада, а их базой-авиаматкой стал пароход «Орленок». Вот вам, пожалуйста, и первый авианосец на Каспии. И даже сразу два — ведь «Аладир Усейнов» также мог нести авиакрыло.

Флагман английской флотилии на Каспии, вспомогательный крейсер "Крюгер". Фото wikimedia.org

18 ноября британские корабли высадили десант в Красноводск (Туркменбаши). В городе был оставлен батальон 39-й пехотной бригады. Британский генерал Джордж Мильн писал в Лондон: «Обладание Красноводском представлялось весьма важным как единственным портом, свободным ото льда в течение всего года. В то же время это был конечный пункт Среднеазиатской железной дороги. Владея портом, можно было также поддержать связь между двумя группами британских войск в Персии: силами, которыми командовал бригадный генерал Бетмен-Чэмпейн, и находящейся в районе Ашхабада группой генерал-майора Маллесона… Ее войска были направлены в район Мерва с целью помешать наступлению большевиков из Ташкента в направлении Каспийского моря».

В январе 1919 года британские войска и флот заняли Петровск. Таким образом почти все порты Каспия, кроме Астрахани, были оккупированы англичанами. Хотя по соотношению сил на море красные значительно превосходили своих оппонентов — все-таки пароходы, даже вооруженные пушками, уступали эсминцам и по бронированию, и по скорости.

В этой ситуации большевики решили перейти в наступление, захватить Форт-Александровский и укрепиться на Мангышлаке. Таким образом они намеревались не только установить контроль над центральной частью Каспия, но и пресечь возможные коммуникации между европейским и азиатским берегами моря, то есть между двумя главными белогвардейскими силами — войсками Антона Деникина и Александра Колчака.

29 апреля десант красноармейцев без боя захватил Форт-Александровский. Здесь был размещен крупный гарнизон и эскадра под командованием А.В. Сабурова. К 18 маю в Тюбкараганском заливе (на его берегу расположен форт) было сосредоточено пять вспомогательных крейсеров, шесть эсминцев, минный заградитель, плавбатарея, две подводные лодки, семь сторожевых катеров.

Затопленный у берегов Мангышлака эсминец "Москвитянин". Фото wikimedia.org

И решительный бой

В начале мая 1919 года большевики извлекли первую выгоду из овладения Фортом-Александровским. В результате радиоигры с англичанами, которые пока не догадывались, что красные закрепились на Мангышлаке, последним удалось перехватить пароход «Лейла» — на нем в расположение колчаковских войск направлялась делегация деникинских офицеров во главе с генералом Алексеем Гришиным-Алмазовым. В результате в руки большевиков попало немало ценных документов, а сам генерал застрелился прямо на борту парохода.

После этого англичанам стало понятно, что красные окопались на Мангышлаке, и они предприняли ответные действия. 15 мая британские вспомогательные крейсера «Президент Крюгер» и «Вентюр» перехватили морской конвой краснофлотцев, буксировавший грузовую шаланду и шхуну. Корабли сопровождения большевиков бросили конвоируемые суда и отступили к Форту-Александровскому, а шаланду со шхуной англичане потопили артиллерийским огнем.

Пять дней спустя из Петровска в сторону Мангышлака вышла эскадра во главе с коммодором (промежуточное звание между капитаном и контр-адмиралом) Дэвидом Норрисом, державшим флаг на «Президенте Крюгере». В составе британского отряда было от пяти до восьми вспомогательных крейсеров — единой оценки до сих пор не существует. Помимо них в море также находился «Аладир Усейнов» с двумя гидросамолетами и тремя торпедными катерами.

В ходе воздушной разведки англичане выяснили, что в Тюбкараганском заливе находится лишь малая часть кораблей противника: один эсминец, две подлодки, вспомогательный крейсер «Каспий» (тот самый ледокол), минный заградитель, шесть катеров и еще 17 транспортных и вспомогательных судов разного типа. Остальные силы красных ушли к дагестанскому острову Чечень, а затем в Астрахань.

Подойдя к берегу, английские корабли начали вести огонь с больших дистанций в 12–13 км. Им удалось поджечь минный заградитель, базу подводных лодок, плавбатарею, минный транспорт и посыльное судно. Сами крейсера британцев тоже получили несколько попаданий, но в целом красные матросы стреляли из рук вон плохо, да и большинство снарядов до врага просто не долетало. Только один крейсер англичан серьезно пострадал во время боя.

Поскольку полноценной артиллерийской дуэли не получалось, командир красных решил атаковать противника подлодками и катерами. Первая субмарина осталась в заливе из-за неисправности с двигателем, однако вторая — «Макрель» — прошла под водой по фарватеру глубиной всего семь метров, но, оказавшись среди кораблей англичан, так и не смогла из-за низкой воды применить свои торпедные аппараты. Что касается катеров, то они, по воспоминаниям одного из участников боя с британской стороны, лишь «крутились между нами и берегом» — англичане на эти атаки даже не реагировали.

Российская подлодка "Макрель". Фото wikimedia.org

Во второй половине дня английская эскадра, наконец, ушла в море, оставив корабли красных догорать у причалов. Командир «Макрели» позднее заявлял, что это его субмарина напугала британцев, в действительности же корабли Норриса просто расстреляли почти все снаряды. Правда, у них в запасе оставалось и другое оружие — спустя два дня после боя, гидросамолет, поднятый с «Аладира Усейнова», сбросил бомбу на единственный эсминец красных, пустив его ко дну. В результате командование большевиков приняло решение эвакуировать в Астрахань все корабли и гарнизон, что и было проделано еще до конца мая.

Последнее обстоятельство послужило предметом критики в адрес коммодора Норриса — тот же Колчак ставил ему в вину, что англичане не только не добили флот противника, но и позволили ему беспрепятственно покинуть Мангышлак.

Так или иначе, до весны 1920 года, даже после ухода с Каспия англичан, передавших свои корабли белогвардейцам, их флот господствовал на море именно благодаря успеху в Тюбкараганском заливе. Красные на какое-то время свернули все операции вне Волги, к тому же центр боевых действий на тот момент сместился как раз в сторону Царицына (Волгограда).

Большевики активизировались лишь с началом новой навигации — в апреле 1920 года корабли красных зашли в Петровск и Форт-Александровский, а 1 мая — в Баку. Белая флотилия ушла в иранский порт Энзели, а азербайджанский флот поднял красные флаги. Боевые действия на Каспии завершились пару недель спустя, когда корабли большевиков заявились в Энзели и после артиллеристского обстрела захватили все 23 стоявших там корабля, а также четыре торпедных катера и четыре гидросамолета.

На этом военные действия на Каспии завершились. Позже, в годы Второй мировой войны, в ходе Иранской операции в порты провинции Гилян вошли советские корабли, были высажены морские десанты. Год спустя во время наступления немцев на Кавказ и Волгу силы вермахта не дошли до Каспия всего каких-то двести километров, хотя отдельные диверсионные группы и оказывались на его берегах. «Хотя немецкие подвижные отряды прорывались к побережью Каспийского моря, оно так и осталось для них ''миражом в пустыне''», — писал британский историк Бэзил Лиддел Гарт.

Впрочем, главный штаб Кригсмарине все же получил указание готовить легкие силы (малые подлодки, торпедные катера, минные тральщики, самоходные баржи) для действий на каспийских коммуникациях. Более того, как писал в сентябре 1942 года Иосифу Сталину Уинстон Черчилль, немцы даже назначили адмирала, «которому будут поручены военно-морские операции на Каспийском море». «Они, — писал британский премьер, — избрали Махачкалу в качестве своей главной военно-морской базы. Около 20 судов, включая итальянские подводные лодки, итальянские торпедные катера и тральщики, должны быть доставлены по железной дороге из Мариуполя на Каспий, как только будет открыта линия».

Впрочем, после поражения под Сталинградом все эти планы были свернуты. И все же за навигацию 1942 года 46 судов каспийского торгового флота, шедшие с ленд-лизовскими грузами из Ирана в советские порты, были атакованы самолетами противника, 14 из них утонули. И это были последние суда, погибшие на Каспии в результате боевых действий. Хотя море до сих пор используется военными для своих целей — достаточно вспомнить запуски из его акватории российских ракет по целям в Сирии и Украине.