Наманганец из ОАЭ создаст на родине завод по выпуску мини-грузовиков

Грузовики Changan. Фото пресс-службы администрации Наманганской области

Наманганский предприниматель Жобирхон Хомидов, на протяжении десяти лет проживающий в ОАЭ, вложил $800 тысяч в создание на родине завода по производству мини-грузовиков китайского бренда Changan. Общая стоимость проекта составляет $5,8 млн, из которых $2 млн – иностранные инвестиции, $3 млн – банковские кредиты. Об этом сообщает пресс-служба хокимията (администрации) Наманганской области Узбекистана.

Завод разместится на территории свободной экономической зоны «Наманган». Его ежегодная мощность на первом этапе составит 1800 малых грузовиков, способных перевозить груз весом до 1,5 тонны. Ожидается, что первые машины сойдут с конвейера в первом квартале следующего года. Предприятие обеспечит рабочими местами 120 человек.

По оценкам бизнесмена, потребность Узбекистана в автомобилях подобного класса находится на уровне 20 тысяч машин в год. Тем не менее, в ближайшие три года, повысив уровень локализации производства до 50%, Хомидов планирует наладит экспорт продукции. В частности, предполагается поставлять мини-грузовики из Намангана в ОАЭ и страны Центральной Азии.

Хоким Наманганской области Хайрулло Бозоров, в свою очередь, заявил, что уже сейчас есть спрос на продукцию местного предприятия. Он выразил надежду, что, благодаря появлению завода по производству запчастей для этих машин, в регионе будет создан целый машиностроительный комплекс.

Китайский автомобильный концерн Changan Automobile Group уже имеет опыт сотрудничества с Узбекистаном. В 2018 году сообщалось о намерении компании построить в Ферганской области завод по выпуску электромобилей. Планировалось, что на первом этапе инвестиции составят около $15-20 млн, будут созданы 100-150 рабочих мест для крупноузловой сборки тысячи электромобилей в год. На втором этапе намечается локализация производства с привлечением мощностей смежных узбекистанских предприятий и увеличение числа рабочих мест. Однако сроки реализации проекта до сих пор неизвестны.

  • Как в Кыргызстане выживает единственный русский драматический театр

  • О современных технологиях превращения городов Узбекистана в пустыню

  • Новые кафе и рестораны — зримое свидетельство того, как турецкий бизнес возвращается в Узбекистан

  • Что строится на месте печально знаменитого Гидролизного городка в Фергане