В Узбекистане пообещали устроить авиафорум для конкурентов Uzbekistan Airways

Фото с сайта Uzdaily.uz

В 2020 году правительство Узбекистана запланировало провести крупный международный авиационный форум с участием ведущих игроков отрасли. Об этом заявил на пресс-конференции в Ташкенте вице-премьер Азиз Абдухакимов, передает Podrobno.Uz.

По словам Абдухакимова, форум может пройти в феврале или марте. Авиакомпании, в том числе лоукостеры, а также крупнейшие операторы аэропортов смогут ознакомиться с возможностями страны и обсудить сотрудничество.

В правительстве надеются, что форум поможет заинтересовать полетами в Узбекистан, а операторы захотят взять в управление узбекские аэропорты. «Это позволит расширить нам возможности по удобному доступу в Узбекистан для иностранных туристов и, наоборот, открыть мир для наших граждан», — заявил вице-премьер.

Отметим, что и без авиафорумов иностранные авиакомпании давно проявляют интерес к полетам в Узбекистан. Заместитель председателя Госкомтуризма республики Улугбек Касымходжаев в мае упоминал, что переговоры по выходу на узбекский рынок ведутся с 14 авиакомпаниями, в том числе с лоукостерами — турецкой авиакомпанией Pegasus и греческой Orange2Fly.

Однако доступ на рынок получили немногие. Так, в 2018 году по сравнению с 2017 годом число иностранных авиакомпаний увеличилось всего на четыре — с 14 до 18. Национальную авиакомпанию Uzbekistan Airways («Узбекистон хаво йуллари», сокращенно НАК УХЙ; «Узбекские авиалинии») обвиняли в монополизации рынка, недопуске конкурентов и завышении цен на авиабилеты.

Блогер Мурат Сарсенов указал, что цены на билеты складываются из невозможности отказаться от дорогостоящих услуг («багаж в 28 кг, вкусная еда на борту, крутые современные большие самолеты, армии обслуживающего персонала»), коррупционной составляющей и неэффективного использования авиапарка, в том числе отсутствия в нем региональных самолетов и эксплуатации дальнемагистральных дримлайнеров на ближние расстояния. Современному туристу важен не столько комфорт в воздухе, сколько возможность дешево долететь, а в Узбекистан дешево долететь невозможно, констатировал блогер.

Множество откликов в соцсетях на днях вызвал пост, где отмечалось, что Uzbekistan Airways установила на все аэропорты страны одни из самых дорогих тарифов в СНГ, из-за чего узбекистанцы ради экономии вынуждены пользоваться стыковочными рейсами через Казахстан для перелетов в Турцию и Россию.

В НАК на эти обвинения ответили, что с 2019 года в Узбекистан начали полеты такие лоукостеры, как Fly Dubai (ОАЭ) и Buta Airways (Азербайджан). Из Российской Федерации выполняют полеты Red Wings, NordWind и Ютэйр по принципу низкобюджетных авиакомпаний. С лета этого года в Узбекистан начала выполнять полеты чартерная авиакомпания AlMasria (Египет), которая совместно с туристическими агентствами предлагает путевки в Шарм-эль-Шейх по сниженной стоимости.

  • Из-за закрытых границ сотни жителей Центральной Азии оказались заблокированы в российских аэропортах

  • В Таджикистане письма и посылки идут долго. И не всегда доходят

  • Президент Таджикистана продлил на два года перерегистрацию сим-карт на новые паспорта. Кому от этого хорошо?

  • Эксперты – о недугах транспортной системы Ташкента. Острых и хронических