Россия в этом году начала экспортировать нефть по Северному морскому пути в Азию заметно активнее, чем год назад: как сообщает агентство Reuters, семь танкеров уже везут около 6 миллионов баррелей сырой нефти в китайские и другие азиатские порты. Северный морской путь связывает западные российские порты с азиатскими рынками через арктические воды и обычно открыт для навигации с 1 июля по 1 октября.
По данным трёх источников агентства в трейдерской среде и данным LSEG Shipping, объём уже отправленной по Арктике нефти — эквивалент около 850 тысяч метрических тонн — составляет почти половину от всего объёма, перевезённого этим маршрутом за весь прошлый навигационный сезон (около 13 миллионов баррелей), согласно статистике российской госкорпорации «Росатом», которая курирует Севморпуть. При этом в 2025 году поставки нефти по этому маршруту сократились на 4% год к году. В «Росатоме» отказались от комментариев.
Ускоренное использование арктического маршрута позволяет России доставлять грузы в Китай и другие страны Азии, минуя воды, где танкеры подвергаются проверкам, задержаниям и другим ограничениям со стороны европейских властей в связи с санкциями, введёнными из-за войны в Украине. Северный морской путь сокращает время в пути до Китая примерно на две недели по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал.
Трейдеры, опрошенные агентством, отметили, что Китай — основной получатель российской нефти, идущей по Севморпути, — может ещё больше увеличить закупки, если сбои в поставках с Ближнего Востока, связанные с иранским конфликтом, продолжатся.
Один из трейдеров, участвующих в поставках по маршруту, заявил: «В этом году ледовые условия относительно мягкие, что облегчает навигацию, при этом логистические проблемы в Ормузском проливе и Чёрном море способствуют арктическим поставкам российской нефти в Китай». Второй трейдер сообщил, что ожидает превышения объёмов поставок этого года над уровнем 2025 года из-за экономических и геополитических факторов.
Китай обычно оказывается главным выгодоприобретателем навигации по Севморпути, поскольку его порты расположены ближе к российским дальневосточным экспортным терминалам, чем порты других крупных азиатских покупателей.
Ожидаемый запуск первой фазы гигантского проекта «Восток Ойл», которым управляет «Роснефть», в сентябре также может увеличить объёмы поставок по Севморпути, считают трейдеры. Пока неясно, какой объём нефти с этого проекта планируется экспортировать уже в этом году.
