Украина обязалась не наносить удары по части нефтяных танкеров, не связанных с Россией, и по черноморской инфраструктуре, через которую на мировой рынок идёт казахстанская нефть. Об этом 8 августа сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на американского чиновника, попросившего об анонимности, поскольку речь идёт о непубличной договорённости. Обязательство было зафиксировано после переговоров высокопоставленных представителей администрации США с украинским руководством.
Речь идёт прежде всего о морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском — конечной точке трубопровода Тенгиз — Новороссийск, через который проходит около 80% нефтяного экспорта Казахстана и примерно 2% мировых поставок нефти.
Киев воздержится от атак на инфраструктуру КТК и на суда, следующие к терминалу, при одновременном соблюдении трёх условий: судно не находится под украинскими санкциями, не перевозит российский груз и не принадлежит российским физическим или юридическим лицам.
Украина создала контактные пункты, через которые коммерческие судовладельцы могут передавать сведения о судах и согласовывать безопасный проход; украинская сторона также предупреждает перевозчиков, какие суда по-прежнему могут стать целью.
Поводом для вмешательства Вашингтона стала серия июльских ударов беспилотников по танкерам у терминала КТК. Погрузка приостанавливалась 19 июля, возобновилась 27 июля, а уже 29 июля суда у терминала были атакованы вновь. Ответственность за эти удары публично никто не взял. С учётом восьми пострадавших судов, связанных с КТК, июль стал самым насыщенным месяцем по числу атак на нефтяные активы, связанные с Россией.
Для Казахстана перебои обернулись прямыми потерями. Министерство энергетики республики сообщило о снижении добычи из-за остановки КТК, а МИД назвал атаки посягательством на экономические интересы страны и заявил, что Астана не исключает требования компенсации ущерба. Ставки фрахта танкеров, вывозящих смесь CPC Blend в Средиземноморье, поднялись выше 400 тысяч долларов в сутки — рекорд для этого маршрута по данным Baltic Exchange. Экспорт CPC Blend в августе может сократиться примерно на треть.
Помимо Астаны, в защите маршрута заинтересованы американские компании. Chevron владеет 15% КТК и добывает нефть на Тенгизе; её глава Майк Вирт обсуждал риски сопутствующего ущерба с представителями Белого дома. В конце июля администрация Дональда Трампа предупредила Киев о недопустимости ударов по судам и нефтяной инфраструктуре третьих стран в Чёрном море. Москва пыталась использовать ситуацию политически: пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков называл удары по КТК энергетическим терроризмом и нападением не только на Россию, но и на США и Казахстан. 29 июля глава МИД Казахстана Ермек Кошербаев обсуждал ситуацию вокруг КТК по телефону с госсекретарём США Марко Рубио.
Устойчивость новой договорённости не гарантирована. Прежние механизмы защиты коммерческого судоходства уже не срабатывали: атакам подвергались суда, включённые в списки объектов, которые не должны были становиться целью. Неясно и то, окажется ли обещание достаточным, чтобы вернуть на маршрут операторов танкеров, которые после июльских ударов стали обходить Новороссийск стороной. Для Казахстана эпизод стал наглядным напоминанием: пока 80% его нефтяного экспорта идёт через российский порт, безопасность казахстанской экономики зависит от договорённостей, в которых Астана не участвует.
