Власти Узбекистана и Пакистана договорились использовать для двусторонней торговли транспортный маршрут, пролегающий по территории Китая. Путь должен стать альтернативой транзиту через Афганистан, который усложнился в связи с вооруженным конфликтом между Кабулом и Исламабадом. Об этом сообщает UzDaily.uz со ссылкой на источники издания Pakistan Today.
Соответствующие документы будут оформлены в рамках визита заместителя премьер-министра Узбекистана в Пакистан. В частности, стороны подпишут протокол о внесении изменений и дополнений в соглашение о транзитной торговле между государствами, внеся китайский маршрут в перечень разрешенных транспортных коридоров.
По новой схеме грузы проследуют через сухой порт Сост (пакистанский логистический хаб на границе с Китаем. — Прим. «Ферганы») в западную часть КНР и далее в страны Центральной Азии. В свою очередь Узбекистан сохранит доступ к пакистанским морским портам.
Решение о введении нового направления для грузоперевозок продиктовано, прежде всего, стремлением партнеров обеспечить безопасность на пути следования товаров. Дело в том, что до недавнего времени наиболее коротким и, следовательно, экономическим выгодным являлся маршрут через Афганистан. Этот же путь рассматривался как основа для проекта железной дороги Узбекистан — Афганистан — Пакистан.
Но после обострения отношений между Кабулом и Исламабадом ситуация изменилась. Так, в октябре прошлого года закрылись пограничные переходы Торхам и Чаман, вследствие чего транспортный коридор практически перестал функционировать.
В качестве альтернативы торговые партнеры начали развивать иранское направление. Но обстановка в этой стране тоже ухудшалась из-за затянувшегося конфликта между исламской республикой и США. Поэтому сейчас резко повысилось значение дороги через Китай.
Как отмечает СМИ, именно данный маршрут, несмотря на большую протяженность и потенциально более высокие логистические затраты, рассматривается Узбекистаном и Пакистаном как стратегическая альтернатива, позволяющая диверсифицировать транзитные перевозки и снизить зависимость от одного направления.
Pakistan Today добавляет, что по итогам 2025 года товарооборот между Узбекистаном и Пакистаном достиг почти $446 млн. Экспорт в центральноазиатскую республику составил $121 млн, в обратном направлении было перевезено грузов на $325 млн.
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев неоднократно говорил о необходимости развития транзитных маршрутов через свою страну. По его словам, после строительства Трансафганской железной дороги республика по праву станет ключевым звеном кратчайшего сухопутного коридора от Тихого океана до Европы. Вместе с тем откроются новые возможности для выхода через порты Пакистана к Индийскому океану и рынкам Южной Азии.
