Данияр Амангельдиев. Кадр из видео
Запасов горюче-смазочных материалов хватит Кыргызстану как минимум на полтора месяца – до сентября. Об этом в интервью 24.kg 22 июля сообщил первый заместитель председателя правительства республики Данияр Амангельдиев.
По его словам, в период обострения кризиса с поставками ГСМ из России запасы топлива в Кыргызстане падали до критического резерва, которого хватило бы на две-три недели, однако властям удалось стабилизировать ситуацию. Сейчас власти решают задачу сформировать резерв топлива как минимум на два с половиной месяца.
Дефицит ГСМ в Кыргызстане связан с геополитическими событиями и украинскими ударами по нефтеперерабатывающим заводам в России. При годовом потреблении около 1,6 млн тонн ГСМ порядка 90–95% импортируется из этой страны, а по бензину доля РФ доходит почти до 100%.
«Представители кабмина несколько раз выезжали в Россию для переговоров. Москва предупредила, что в ближайшие один-два месяца ситуация останется сложной, но подтвердила намерение в дальнейшем выполнить взятые обязательства», — сказал первый вице-премьер.
Власти Кыргызстана ввели полный запрет на вывоз топлива из страны, упростили импорт нефтепродуктов автомобильным транспортом и стали искать дополнительных поставщиков. Бишкек направил обращения в пять стран: Беларусь, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. Как рассказал Амангельдиев, контракты с Беларусью заключены, первые партии ГСМ из этой страны уже поступили в Кыргызстан. С Узбекистаном ведутся переговоры, с Казахстаном договорились о поставках мазута. Кроме того, первые объемы топлива поступили из Китая.
«Со следующего года планируется увеличить объем поставок из Китайской Народной Республики», — сообщил чиновник.
При этом Амангельдиев отметил, что топливо альтернативных поставщиков обходится дороже российского. Несмотря на это, правительство готово закупать ГСМ по более высокой цене, чтобы избежать дефицита на внутреннем рынке.
«Если в мире будет источник, где можно достать топливо, мы его точно приобретем, несмотря на цену. Рынок будет обеспечен горюче-смазочными материалами», — заявил вице-премьер.
Он отметил, что нынешние цены на нефтепродукты неоправданно высокие. При запуске механизма господдержки тонна бензина стоила около $860, сейчас стоимость некоторых контрактов достигает примерно $1,4 тысячи.
Чтобы нефтетрейдеры продолжали закупать топливо по высоким ценам, кабмин разработал механизм компенсации части расходов за счет республиканского бюджета. Власти проверяют стоимость каждой поступающей партии, затраты на доставку и устанавливают допустимую маржу для поставщиков.
Государственное регулирование распространяется прежде всего на бензин АИ-92 и дизельное топливо. Бензин АИ-95, который власти не относят к социально значимым товарам, продается по рыночной цене, однако его стоимость тоже контролирует антимонопольный орган.
«Дизель — это горнодобывающая отрасль, переработка, сельское хозяйство и общественный транспорт. Резкое повышение его стоимости неизбежно повлечет за собой рост цен в других секторах», — отметил Амангельдиев.
Он пояснил, что если государство отпустит цены в свободное плавание, бензин АИ-95 будет стоить около 120 сомов ($1,37), АИ-92 — около 114 сомов ($1,3), а дизельное топливо — 148 сомов ($1,7). По данным Kaktus.media, 22 июля на АЗС республики максимальная стоимость АИ-92 составила 84,9 сома ($0,97), АИ-95 – 109,9 ($1,25), дизеля – 98,4 сома ($1,12).
