Макет новой трассы. Фото пресс-службы президента Узбекистана
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев, приехав в Уртачирчикский район Ташкентской области, дал старт строительству платной автомобильной дороги Ташкент — Самарканд. Заложив первый камень в основание новой трассы, он отметил, что данный проект станет для народа символом прогресса и благополучия, передает пресс-служба руководителя республики.
Протяженность шестиполосной магистрали составит 282 километра, она пройдет через 13 районов Ташкентской, Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областей. Здесь также возведут 92 моста, 28 путепроводов, 60 переходов тоннельного типа, подземные проезды и водопропускные сооружения для нужд сельского хозяйства.
Дорожное полотно будет выполнено из прочного монолитного бетона, рассчитанного на тяжелый и скоростной транспорт. На прямых участках дороги автомобили смогут развивать скорость до 150 километров в час. При этом современные решения в сфере безопасности позволят значительно уменьшить количество аварий.
Как подчеркнул президент, важно, что после ввода новой трассы в эксплуатацию время в пути из Ташкента в Самарканд сократится вдвое — с пяти до двух с половиной часов.
Ожидается, что пропускная способность составит примерно 60-80 тысяч транспортных средств в сутки. А благодаря снижению амортизационных и расходных издержек себестоимость грузоперевозок станет меньше на 19-24%.
Глава государства отметил, что дорога спроектирована с учетом передового опыта стран Европы, Турции, Китая. Строительство будет вестись партнерами из КНР по модели EPC (Engineering Procurement Construction, то есть договор строительного подряда «под ключ»). При этом, как сказал Мирзиёев, в ходе строительства будут широко использоваться продукция узбекских предприятий и услуги местных компаний.
Стоимость проекта составляет около $2,2 млрд. Планируется, что работы завершатся в 2030 году.
Президент высказал уверенность, что дорога станет важным звеном, соединяющим Ферганскую долину и центральные регионы республики с южными и западными областями. Трасса также повысит эффективность международных коридоров, укрепив позиции Узбекистана как транспортно-логистического хаба Центральной Азии.
Ожидается, что благодаря реализации проекта валовой региональный продукт каждой из областей, через которые пройдет магистраль, вырастет на 3%. Поскольку вдоль дороги организуют логистические центры, склады, промышленные предприятия, объекты торговли и сервиса, гостиницы и прочее. Это обеспечит создание рабочих мест, развитие рынка услуг и дополнительные поступления в местные бюджеты.
Мирзиёев уточнил, что данный проект — часть масштабной программы дорожного строительства. Продолжается строительство дороги Хива — Ургенч, близится к завершению тендер по трассе Ташкент — Андижан, ведется определение подрядчика по работам на участке Ташкент — Бостанлыкский район.
Как добавил президент, сегодня по территории Узбекистана проходят 4 тысячи км транзитных дорог, 30% из них задействованы на полную мощность, еще 25% — перегружены. Поэтому к 2030 году планируется превратить все эти трассы в современные транспортные коридоры.
А после окончания строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и Трансафганской магистрали республика по праву обретет звание ключевого звена кратчайшего сухопутного коридора от Тихого океана до Европы. К тому же новые возможности откроются для выхода через порты Пакистана к Индийскому океану и рынкам Южной Азии.
Президент привел расчеты, согласно которым, прием 15-20 млн тонн транзитных грузов в год позволит получить $400-600 млн дохода, привлечь $3 млрд инвестиций в логистическую инфраструктуру и создать 50 тысяч постоянных рабочих мест.
