Ремонт дороги. Фото с сайта bigasia.ru
В Таджикистане на данный момент реализуют 12 инвестиционных транспортных проектов на сумму $1,051 млрд. Об этом сообщает «Ховар» со ссылкой на Министерство транспорта республики.
«Из них 7 проектов на сумму $705,4 млн находятся в процессе реализации. Реализация 5 других проектов на сумму $345,4 млн завершена, они находятся в гарантийном периоде. В 2024 году по плану должны быть сданы в эксплуатацию 5 проектов на сумму $585 млн, охватывающие 65 мостов протяженностью 1,9 км, 5 туннелей протяженностью 11,1 км, 5 коридоров протяженностью 6 км и 278 км дорог международного и республиканского значения», — заявляет Минтранс.
О каких именно проектах речь, ведомство не уточняет. Однако в прошлом году сообщалось о планах по восстановлению автодорог Гулистон-Куляб (32,5 км), Дангара-Гулистон (49,2 км), Гулистон-Фархор (40 км), Бохтар-Левакант-Дангара (40 км) и четырех участков дорог в Согдийской области (52 км). Кроме того, планировалось начать строительство мостов над рекой Гунд и Шофдарё, противолавинных коридоров в местечке Барсем (4,6 км) в Горно-Бадахшанской автономной области. Говорилось и о начале реконструкции тоннеля «Истиклол» через Гиссарский хребет совместно с иранскими специалистами. Также в августе прошлого года президент республики Эмомали Рахмон отметил, что Таджикистан выделит $227 млн на строительство и реконструкцию дороги в Горно-Бадахшанской автономной области в 109 км, которая будет использоваться как часть транспортного коридора от Китая до Европы.
В Таджикистане достаточно остро стоит вопрос логистики. Из-за горных массивов усложнено передвижение между крупнейшими городами страны — Худжандом и Душанбе, и тоннель «Истиклол» должен решить эту проблему. Отчасти отрезанным от большей части республики остается ГБАО. Регулярно в сезон лавин движение замирает на многих основных трассах страны.
