Катастрофа SSJ в Шереметьево. Фото с сайта Mak-iac.org
Причиной катастрофы самолета SSJ-100 в московском аэропорту Шереметьево в мае 2019 года стала ошибка пилота. Об этом рассказал зампредседателя Следственного комитета России (СК РФ) Игорь Краснов в интервью «Коммерсанту».
«У нас есть заключение экспертов о четкой причине, почему произошла эта трагедия», — сообщил он. По версии следствия, командир самолета Денис Евдокимов своими действиями создал разрушающую перегрузку, превышающую эксплутационные требования.
«SSJ трижды подскакивал, ударяясь о полосу, пока не подломились основные опоры шасси, что повлекло разрушение конструкции самолета с разливом и воспламенением топлива», — рассказал Краснов. В итоге посадка самолета произошла со слишком большой скоростью и вертикальной перегрузкой. При этом Евдокимов имел значительный опыт управления самолетами различных типов и специальную подготовку.
По результатам расследования Евдокимову предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 («Нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц, причинение тяжкого вреда здоровью человека и крупный ущерб») УК, и сейчас он с адвокатом знакомится с материалами дела.
По мнению расследователей, конструкция воздушного судна не могла стать причиной инцидента. «Подобные посадки в принципе не предусмотрены не только для SSJ, но и, например, для Boeing, и Airbus, и других лайнеров». «Мы изучили доводы авиакомпании и самого пилота и можем сказать, что самолет здесь точно ни при чем», — заявил Краснов, подчеркнув, что продолжения расследования не будет.
Между тем, как только вышло это интервью, ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах сообщил о другом инциденте с Sukhoi Superjet 100, который произошел 12 января. Самолет, вылетевший в Ставрополь, вернулся в аэропорт Шереметьево из-за возможных проблем c двигателем. На борту находились 55 пассажиров и шесть членов экипажа, никто не пострадал. По предварительной информации, после вылета экипаж заметил отсутствие внутренней части обшивки левого двигателя и принял решение вернуться в Шереметьево.
Напомним, что частная узбекская авиакомпания Qanot Sharq в 2019 году заключила с российской компанией «Гражданские самолеты Сухого» соглашение о намерениях на поставку трех самолетов Sukhoi Superjet 100. Документ, который был подписан на авиасалоне МАКС в подмосковном Жуковском, предполагает, что Qanot Sharq приобретет самолеты в лизинг. Тогда это решение вызвало критику из-за неоднозначной репутации SSJ-100.
Sukhoi Superjet 100 — первый и единственный гражданский самолет, разработанный и произведенный в России после 1991 года. Он был создан по федеральной программе по развитию гражданской авиации как важный пилотный проект, который должен был помочь возродить авиастроительную отрасль в России.
За восемь лет полетов самолет потерпел две катастрофы с человеческими жертвами. В мае 2012 года суперджет врезался в гору в Индонезии во время демонстрационного полета, тогда погибли 45 человек. Причиной аварии стали невнимательность диспетчеров и действия экипажа. В мае 2019 года самолет загорелся при посадке в московском аэропорту Шереметьево, в результате погиб 41 человек.
