Автозавод в Узбекистане. Фото с сайта Nuz.uz
Модельный ряд производимых в Узбекистане автомобилей морально устарел лет на десять, полагают в Министерстве экономики и промышленности республики. Свое мнение о ситуации в автопроме и предложения по развитию отрасли эксперты Минэкономпрома изложили в проекте постановления президента Узбекистана («Концепция развития автомобильной промышленности Республики Узбекистан до 2025 года»).
В ведомстве отметили, в частности, что уровень автомобилизации в стране составляет всего 75 единиц на тысячу человек. Это указывает на наличие серьезных проблем в системе сбыта произведенной продукции. В стране выпускается менее 35 тысяч единиц каждой модели при норме в 100 тысяч единиц. Низкая рентабельность производителей не позволяет погасить кредиты коммерческих банков в полном объеме. Уровень конкуренции на внутреннем рынке крайне низок. Продукция, поставляемая на внутренний рынок и производимая на экспорт, резко отличаются по техническому уровню, надежности, безопасности, экологии и комфорту для потребителей. То, что единоличным собственником «Узавтосаноата» является государство, снижает инвестиционную привлекательность отрасли.
Согласно упомянутой выше концепции, к 2025 году планируется увеличить объемы производства с нынешних 220 до 300 тысяч автомобилей в год, повысить уровень загрузки мощностей до 85%. По планам, объемы экспорта вырастут в пять раз — с нынешних 4,7 тысячи до 25,7 тысячи единиц. Количество занятых в автопроме граждан увеличится с 25,5 тысячи до 35 тысяч.
Обновление модельного ряда произойдет за счет производства на Асакинском заводе новых видов бюджетных легковых автомобилей. На внутренний рынок придет китайская компания Sinotruck, которая будет производить грузовики в Самаркандской области. В Ферганской области южнокорейская компания Hyundai построит завод по производству электромобилей. Будет запрещен ввоз в Узбекистан автомобилей со сроком эксплуатации свыше 15 лет.
С учетом этих мер ожидается высокий спрос на автомобили бюджетного класса («А» и «B») с уровнем цен до $10 тысяч, в дальнейшем, как ожидает Минэкономпром, рост доходов населения приведет к росту спроса на автомобили более высокого класса, стоимостью до $15 тысяч. Также ожидается расширение экспортного рынка, в том числе в сторону Восточной Европы и Африки.
Сегодня автомобильная промышленность является одной из важнейших отраслей экономики Узбекистана. Ее доля в ВВП страны за 2018 год составила 6,6%, в промышленном секторе - 11,7%, выплаты в бюджет в виде налогов и других платежей достигли 1,6 трлн сумов ($188,3 млн).
В 2018 году экспорт продукции автомобильной отрасли составил $59 млн. В частности, легковых автомобилей продано на $24 млн, а автобусов и грузовиков – на $21 млн. Импортировано за тот же период 2,8 тысячи единиц легковых автомобилей на сумму $35,4 млн.
