Chevrolet Nexia R3. Фото с сайта Autostrada.uz
Антимонопольный комитет Узбекистана раскритиковал компанию GM Uzbekistan за нежелание отозвать партию автомобилей Chevrolet Nexia 3 (на экспортном рынке продаются как Ravon Nexia R3), не укомплектованных передними противотуманными фарами, сообщает «Даракчи».
После того как антимонопольный комитет заявил о недокоплекте в 6 506 седанах, проданных в 2018 году, GM Uzbekistan допоставила фары 6 037 машинам, обеспечив возмещение ущерба потребителей на сумму более 2,5 млрд сумов ($295 тыс.). Автопроизводитель при этом заявил, что выдача машин без противотуманных фар из-за задержки поставки комплектующих проводилась с оповещением покупателей и согласованием с ними, а продажи велись с условием их установки в дальнейшем.
В ответ Антимонопольный комитет заявил, что этот вопрос с ноября 2018 года находится на особом контроле. Недопоставки устранены у 90% автомобилей, но жалобы потребителей продолжают поступать, отметили в комитете.
«Позиция компании-монополиста в данной ситуации вызывает ряд вопросов к уровню ее корпоративной культуры и ценностям», — говорится в заявлении. В таких случаях, подчеркнули антимонопольщики, такие западные компании, как Toyota, Volkswagen, «объявляют публичный отзыв продукции и оперативное устранение всех недостатков» и публично извиняются перед клиентами, что «свидетельствует о высоких стандартах корпоративной культуры, бизнес-этики и социальной ответственности, внедренных в глобальных компаниях».
В GM Uzbekistan «публичное объявление или отзыв не был осуществлен, во многих случаях потребители не были уведомлены надлежащим образом об отсутствии недопоставленных деталей». Кроме того, говорится в заявлении, компания не позаботилась об удобстве потребителей, которым приходилось монтировать фары в других районах.
«Владельцы автомобилей, приобретенных в Ташкентской области, в г. Бекабаде (отдаленность — около 150 км), Бука (80 км), Чирчике (100 км), были вынуждены ехать в Чиназский район для установки противотуманных фар, длительное время устранения, например, в отдельных случаях у автомобилей, приобретенных в октябре 2018 года, до сегодняшнего дня (по прошествии 6 месяцев!) не осуществлена докомплектация», — указали в ведомстве.
«Этот пример еще раз доказывают, что наличие монопольного положения на рынке приводит к снижению уровня ответственности монополистов в отношении потребителей», — заключили в комитете.
GM Uzbekistan занимается производством легковых машин на трех площадках – на основном заводе в Асаке Андижанской области, а также в филиалах — в Питнаке Хорезмской области и в Ташкенте. Компания выпускает 10 моделей автомобилей под брендами Chevrolet и Ravon.
В последнее время после прекращения продаж в России GM Uzbekistan активно наращивает производство машин — в декабре 2018 года компания произвела 34 117 единиц продукции, что стало рекордным показателем по числу выпущенных в течение месяца автомобилей. Госкомпания «Узавтосаноат», контролирующая GM Uzbekistan, пообещала в 2019 году увеличить объем экспорта автомобилей в пять раз, с $25,5 млн до $118,6 млн.
