Узбекистан укоротил железнодорожный коридор из Китая в Иран

Грузовые поезда на станции Болашак. Фото с сайта Wikimapia.org

Узбекистан присоединился к железнодорожному коридору Китай – Казахстан – Туркмения – Иран. Решение об этом было принято на встрече представителей железнодорожных компаний указанных стран, прошедшей 4 апреля в Алма-Ате, сообщает пресс-служба «Казахстан темир жолы» («Железные дороги Казахстана»).

С присоединением Узбекистана коридор стал значительно короче. Об этом заявил первый заместитель председателя правления «Казахстан темир жолы» Канат Альмагамбетов. По его словам, поток контейнерных грузов увеличился, особенно в Узбекистан и через станцию Болашак в Иран. В целом, по данным казахстанской компании, объем перевозок по коридору Китай – Казахстан – Туркмения – Иран в 2018 году составил одну тысячу ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент).

На переговорах были обсуждены вопросы привлечения дополнительных грузов по маршруту ИРИ – КНР, организации контейнерных сервисов и других действий, направленных на увеличение объема перевозок. Было объявлено, что с апреля текущего года запускается регулярный фидерный сервис по маршруту Актау – Алят. Стороны также согласовали комплексные тарифные ставки.

Общая протяженность коридора Китай – Казахстан – Туркменистан – Иран составляет свыше 10 тысяч километров. Маршрут является первым логистическим решением в скоростной доставке грузов от побережья Восточного Китая на рынки Персидского залива. Первый поезд прибыл из Восточного Китая в Иран за 12 дней, что в два раза быстрее, чем если бы доставка шла морским путем.

Читайте также
  • Что собой представляет китайская махалля и зачем она нужна уйгурам

  • Зачем Узбекистану Superjet, от которого отказались все остальные страны. И которого боятся сами россияне

  • Самолеты больше не летают в Хорог. Сегодня туда ведет только «адская» дорога, которую не всякий одолеет

  • Согдийцы много веков играли в Центральной Азии ту же роль, что и финикийцы в античном мире