Проедемся по правилам

Киргизских водителей взяли под видеонаблюдение и обложили штрафами
Предупреждение о видеоконтроле на дороге в Бишкеке. Фото "Ферганы"

В Бишкеке заработала система «Безопасный город», что неожиданно привело к пробкам и коллапсу на дорогах. Водители в соцсетях предупреждают друг друга о местах, где установлены камеры, и обмениваются хитростями, которые позволят избежать штрафов. Способы при этом предлагаются любые, кроме одного — езды по правилам. Водители то ли вовсе не верят в существование такой езды, то ли совсем отвыкли от нее.

Безопасный, потому что стоит

Система «Безопасный город» начала действовать в столице Киргизии 12 февраля 2019 года — после долгих обсуждений и споров. Теперь специальные видеокамеры фиксируют нарушения правил дорожного движения, после чего нарушителям автоматически рассылаются штрафы.

Первые видеокамеры были установлены в 27 местах, в том числе на десяти перекрестках. Кроме них, в городе работают еще 20 передвижных камер. Ими уже зафиксированы тысячи нарушений ПДД. Однако движение не стало более упорядоченным, наоборот, ощутимо выросло количество пробок. Встает естественный вопрос: если так пойдет дальше, не сделается ли город безопасным просто потому, что автомобильное движение в нем прекратится вообще?

С этим вопросом «Фергана» обратилась к старшему инспектору пресс-службы ГУОБДД МВД Тилеку Оторову.

Свой ответ инспектор начал с сообщения о том, что, кроме стационарных аппаратно-программных комплексов (АПК), в Бишкеке и части Чуйской области работают 20 передвижных видеокамер. Кроме них, работают и мобильные камеры, которые установлены на патрульных транспортных средствах.

— Передвижные камеры народ за их внешний вид зовет треногами, — говорит Оторов. — Их ставят там, где случается наибольшее количество аварий. Эти камеры фиксируют скоростной режим, выезд на встречную полосу движения и другие нарушения. Мобильные же камеры, помимо всего прочего, отслеживают случаи парковки в неположенных местах — это для нас больной вопрос. Кроме того, мобильные камеры могут распознавать транспортные средства, на которые есть ориентировка, и те машины, владельцы которых злостно нарушают правила. Это позволяет нашим сотрудникам задерживать нарушителей оперативно.

Инспектор добавил, что вскорости камеры будут установлены в Оше, а затем и в разных областях по всей стране. Точные сроки размещения камер определит компания, устанавливающая оборудование, и Государственный комитет информационных технологий и связи, который проводит тендеры.

Как сообщили «Фергане» в пресс-службе Госкомитета, на первом этапе реализации системы «Безопасный город» на 38 перекрестках столицы будут установлены стационарные аппаратно-программные комплексы и 52 скоростемера. На втором этапе, который предусматривает оснащение регионов, еще 310 камер разместят в разных городах.

Замазанный грязью номерной знак. Фото из соцсетей

Система, по словам Тилека Оторова, работает следующим образом: фото- и видеофиксации нарушений сначала поступают на госпредприятие «Инфоком», затем — в Центр мониторинга ГУОБДД КР. Операторы центра обрабатывают информацию, уполномоченные сотрудники дают ей юридическую оценку, после чего штрафы через «Кыргыз почтасы» отправляются владельцам автомобилей.

Правда, еще до получения штрафа можно уточнить, не попал ли ты в список нарушителей. Делается это на сайте egov.kg или в приложении для Android и iOS «ШтрафИнфо KG». Для этого придется указать ИНН владельца и госномер авто.

Однако что делать тем, кто не перерегистрировал автомобиль на себя при покупке?

По словам Оторова, этим вопросом занимается Департамент регистрации транспортных средств и водительского состава.

— Скажем, машина была куплена несколько лет назад в Иссык-Кульской области, а в настоящее время ей управляет гражданин, находящийся в городе Ош. Если тот, кто управляет машиной, не может найти владельца, ему следует обратиться в суд. Суд вынесет постановление, с которым человек отправится в департамент, где машина будет перерегистрирована.

Водители не знают правил

Главная тема, которую обсуждают сегодня автолюбители Киргизии, — как избежать штрафов. Казалось бы, чего проще — не нарушай ПДД. Однако такой очевидный выход никому в голову не приходит. Похоже, привычка ездить как бог на душу положит въелась в плоть и кровь водителей, они готовы на что угодно, лишь бы от нее не отказываться. Но штрафы платить тоже никто не хочет. Вот и изощряются кто как может. Одни водители замазывают номера грязью, другие заклеивают их специальной бумагой — и так далее, без конца, поскольку фантазии водительской поистине нет границ.

Попытки скрыть номера от камер приобрели настолько массовый характер, что их вынужден был прокомментировать сам премьер-министр. Правда, Абылгазиев считает, что подобных машин выявили всего шесть штук. Видимо, чтобы не появилась седьмая, премьер обещал, что с жуликоватыми водителями проведут разъяснительные беседы, и они будут предупреждены. Далее премьер заметил, что «правительство даст второй шанс водителям, которые пытались скрыть свои номера во избежание штрафа». Не совсем, правда, понятно, о каком шансе идет речь. Если о шансе все-таки оплатить штраф, то водители как раз этого счастья изо всей силы пытаются избежать, не надо им такого шанса — ни первого, ни второго. Если же речь идет о шансе стать законопослушными гражданами, то для этого уже государству понадобится предпринимать какие-то меры. Иными словами, придется, скорее всего, использовать штрафы за уклонение от штрафа.

После введения видеоконтроля водители стали останавливаться перед стоп-линией. Фото "Ферганы"

Тилек Оторов отметил, что попытка специально скрыть номера карается законом, — это прописано в ПДД и Кодексе КР о нарушениях.

— В изменениях и дополнениях в кодекс, которые уже прошли три чтения и готовы к подписи, нами предложена статья, где говорится, что, если водитель управляет транспортным средством без госномера, с подложным номером или специально закрывает его, на такого водителя будет наложен административный штраф пятой категории — около 10 тысяч сомов ($143), — пояснил инспектор.

В поправки также введена норма, запрещающая превышение скорости более чем на 20 километров в час от установленной дорожными знаками.

— Дело в том, что превышение скорости — основная причина крупных ДТП, которые приводят к смертям или причинению тяжкого вреда здоровью, — говорит Оторов. — Именно поэтому принята норма, которая будет побуждать людей не превышать скорость.

Внедрение «Безопасного города» ясно показало, что многие водители просто не знают правил дорожного движения. Купить водительское удостоверение несложно, так зачем потеть над правилами? Неудивительно, что при таком подходе Киргизия находится на одном из первых мест в мире по смертности на дорогах.

Безграмотные автолюбители не стесняются задавать в чатах самые элементарные вопросы, вроде таких: «можно ли сажать, высаживать на остановках?» и «при каких знаках поворачиваться и разворачиваться?»

Казалось бы, чего проще: открой ПДД, там все написано. Но нет, простыми путями мы не ходим. Гораздо интереснее обсудить в соцсетях тему, сколько платят за те или иные нарушения, рассказать товарищу, где установлены камеры, узнать, с какого расстояния они могут определить скоростной режим, и даже выяснить, «проверяют ли камеры уплату налога и техосмотр». Наиболее популярным оказался вопрос, где купить антирадар, который определит местонахождение передвижной камеры-треноги.

Комментируя все эти уловки, Тилек Оторов высказался вполне определенно.

— При вождении я рекомендую думать не о том, где расположены камеры, а пользоваться ПДД и ничего не нарушать, — никто вас тогда и не оштрафует. Лично я думаю, что в большинстве своем люди стараются соблюдать ПДД. Кроме того, я сравнил данные об авариях за прошлый год с началом работы «Безопасного города». Так вот, количество ДТП снизилось примерно на 40%, — заключил инспектор.

Некоторые участники движения встают третьим рядом на двухполосной улице. Фото "Ферганы"

Так или иначе, судя по первым итогам введения «Безопасного города», киргизским водителям очень бы не мешало повторить ПДД, а тем, кто их не знает, хотя бы ознакомиться с ними. Так, 12 февраля сайту 24.kg стало известно, что всего за полдня камерами было зафиксировано ни много ни мало 12,6 тысячи нарушений. Цифра, мягко говоря, пугающая. Правда, 18 февраля то же издание со ссылкой на премьер-министра Абылгазиева сообщило, что за всю неделю камеры зафиксировали лишь 9,7 тысячи нарушений.

Резкое снижение показателей выглядит удивительно. То ли водители вдруг стали гораздо более законопослушными, то ли у премьера какая-то своя статистика, то ли автолюбители все-таки научились обманывать камеры.

Еще большая путница возникла с количеством штрафов, которых за день набралось на 9 миллионов. Правда, потом цифра эта вдруг поменялась на 900 тысяч.

Так или иначе, когда в городе резко возросло количество пробок, мэрия решила заняться установкой дополнительных секций светофоров и дорожных знаков на наиболее загруженных улицах.

***

Каковы же предварительные итоги первых дней «Безопасного города»? Пока система только начинает работать, и в ее работе, конечно, возможны сбои. Тем не менее водить в городе стали аккуратнее. Пока автомобилисты задумываются о том, как бы увернуться от штрафа. Если это хоть в какой-то мере снизит аварийность, уже хорошо. Лучше ехать медленно и опоздать домой к ужину, чем ехать быстро и успеть прямо в морг. Недовольный, но живой всяко лучше довольного, но мертвого. Есть надежда, что люди, которых сейчас заставляют ездить по правилам, в конце концов к этому привыкнут.

Кстати, как говорят очевидцы, в газетных киосках Бишкека скупили все брошюры с ПДД. Похоже, жизнь все-таки налаживается.

  • В Алма-Ате 10 июня задерживали несогласных с итогами президентских выборов и тех, кто попал под руку

  • Политолог Досым Сатпаев – о том, почему победа Токаева на выборах может оказаться пирровой

  • В поисках причин массового отравления фастфудом в Ташкенте

  • Сакральные места Узбекистана, очерк третий. Шейх Зайнаддин и народный календарь