Правительство Таджикистана выделило ТЖД $25 млн на выплату долга китайскому банку

Фото с сайта railway.tj

Президент Таджикистана Эмомали Рахмон подписал специальное постановление правительства об оказании финансовой поддержки государственному унитарному предприятию «Таджикская железная дорога» (ГУП ТЖД), передает корреспондент «Ферганы» со ссылкой на информационное агентство HAMSINF.

Министерство финансов постановило перечислить ТЖД, в качестве государственного вклада в уставной фонд предприятия сумму в 286,3 млн сомони ($25,3 млн), предназначенную для возмещения долга Эксимбанку (Эскпортно-импортному банку Китайской народной республики). Постановление правительства одновременно обязывает ТЖД вернуть эти средства Минфину в течение пяти лет с уплатой процентов.

«Таджикская железная дорога» не смогла вовремя вернуть кредит, полученный от Эксимбанка в 2015 году. Ссуда составляла около $72 млн из которых $62 млн являлись льготным кредитом со ставкой 2% в год и отсрочкой платежей.

Эти средства были предназначены для строительства участка железной дороги Вахдат – Яван протяженностью в 46 км, которая связала юг Таджикистана с центром, сократив на 119 км железнодорожный путь маршрута Душанбе – Куляб, а также время и стоимость пассажирских и грузовых перевозок внутри страны.

Дорога также соединила город Яван с коммуникационным транспортным центром в столице Душанбе, и далее, по давно имеющемуся участку ТЖД, с городом Турсунзаде, в котором расположена Таджикская алюминиевая компания (ТАЛКО). Введение в эксплуатацию этого ж/д участка обеспечило доставку продукции яванских заводов по производству криолита, фтористого алюминия, серной кислоты и соды, входящих в группу предприятий ТАЛКО Кемикал, к заводу по производству алюминия ТАЛКО.

Строительство участка началось в 2009 году силами подразделений «Таджикской железной дороги». Но работы продвигались слишком медленно, и в 2013 году между ГУП ТЖД и 19-ым управлением Корпорации «Китайские железные дороги» (КЖД) был заключен контракт на изыскание, проектирование и строительство китайскими рабочими тоннелей и мостов новой железной дороги Душанбе — Курган-тюбе, участок Вахдат – Яван.

Контракт был заключен по модели EPC, предусматривающей финансирование за счет льготных иностранных кредитов, после чего и был привлечен льготный кредит Эксимбанка КНР.

Подчеркнём, что участок ТЖД Вахдат — Яван стал первым проектом, реализуемый не только в Таджикистане, но и во всей Центральной Азии, 19-ым управлением Корпорации КЖД. Для реализации проекта потребовалось построить под горными перевалами 3 туннеля общей протяженностью почти 4 км и 5 мостов общей протяженностью более 700 метров.

Строительство было завершено в конце августа 2016 года, однако ТЖД не смогла своевременно погасить кредиты Экссимбанка КНР.

Несмотря на практическую значимость участка новой дороги Вахдат – Яван, очевидно, что большого экономического эффекта за 3,5 года она не принесла, и средства для возвращения долга пока предоставляются из общенародной казны.

  • Вкладчикам обанкротившихся таджикских банков не возвращают деньги и уверяют, что это законно

  • Что написали западные СМИ о победе Садыра Жапарова на президентских выборах в Кыргызстане

  • Киргизская провинция, проголосовавшая за Жапарова, ликует. «Старые» столичные элиты в оцепенении

  • Бывшие политические заключенные Узбекистана нуждаются в процедуре реабилитации