В октябре будет запущен прямой авиарейс Санкт-Петербург – Карши

SSJ100 авиакомпании "ИрАэро". Фото Anna Lebedeva с сайта Flickr

Российская авиакомпания «ИрАэро» с 3 октября 2019 года запустит прямые рейсы из Санкт-Петербурга в узбекский город Карши. Об этом со ссылкой на пресс-службу перевозчика сообщает Interfax.

Полеты будут осуществляться по понедельникам и четвергам на самолетах Sukhoi Superjet 100. Время в пути составит 2 часа 20 минут. Как указано на сайте «ИрАэро», билет в одну сторону обойдется потребителям в 12 205 рублей ($185). Прямой рейс позволит пассажирам сэкономить примерно пять тысяч рублей ($75), поскольку перелеты как минимум с одной пересадкой стоят 17-18 тысяч ($265).

По словам начальника службы организации перевозок компании «ИрАэро» Александра Макина, рейс из Санкт-Петербурга станет для авиаперевозчика первым из европейской части России в Узбекистан.

В прошлом году «ИрАэро» открыла рейс по маршруту Иркутск – Фергана. В октябре билет в одну сторону в данном направлении стоил 23 280 рублей ($350). С 12 сентября текущего года авиаперевозчик начнет летать из Красноярска в Фергану и обратно. Стоимость билета в узбекский город составляет 13 000 рублей ($200).

В апреле прошлого года Россия и Узбекистан договорились расширить авиасообщение между странами более чем в два раза. С лета 2018 года планировалось осуществлять 86 рейсов в Узбекистан и обратно, зимой – 105 рейсов, а летом 2019-го довести число перелетов до 125. Позднее, уже в текущем году, стороны подписали протокол, согласно которому к лету 2020 года количество взаимных перелетов должно возрасти до 160 в неделю.

С 1 октября Узбекистан вводит в международных аэропортах четырех городов – Карши, Термез, Бухара и Нукус – режим «Открытое небо». Это дает право воздушным гаваням принимать пассажиров, почту и грузы, следующие в третьи страны или из них.

Читайте также
  • 164 ребенка в Астраханской области будут учиться в как бы туркменской школе

  • С какой целью узбекские дипломаты угрожают выехавшим на ПМЖ лицам утратой гражданства

  • Зачем Узбекистану Superjet, от которого отказались все остальные страны. И которого боятся сами россияне

  • Трудовая миграция повлияла на образование девочек в Таджикистане. И не в лучшую сторону