Узбекская авиакомпания купит в России три самолета Superjet 100

Sukhoi Superjet 100. Фото SuperJet International с сайта Wikipedia.org

Частная узбекистанская авиакомпания Qanot Sharq заключила с российской компанией «Гражданские самолеты Сухого» соглашение о намерениях на поставку трех самолетов Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщает «Российская газета».

Соглашение было подписано на авиасалоне МАКС в подмосковном Жуковском. Документ предполагает, что Qanot Sharq приобретет самолеты в лизинг.

О переговорах с производителями самолетов и намерении приобрести два-три борта учредитель Qanot Sharq Носир Абдугафаров рассказывал в середине августа в интервью изданию Kun.uz.

Компания Qanot Sharq была создана в 1998 году и осуществляла грузовые и пассажирские перевозки. С 2003 по 2012 год перевозчик арендовал самолеты Ил-76 у государственной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» и выполнял собственные чартерные рейсы. Сейчас лицензии на перевозки у компании нет.

Абдугафаров заявлял, что Qanot Sharq намерена возобновить свою деятельность в качестве регионального перевозчика. Компания может подвозить пассажиров с периферии страны, а за границу их уже может перевозить «Узбекистон хаво йуллари», отмечал он. Учредитель компании указывал на то, что сейчас национальный перевозчик использует на внутренних рейсах А-320, которые не предназначены для получасовых перелетов, и это сильно убивает ресурсы машины.

Sukhoi Superjet 100 — первый и единственный гражданский самолет, разработанный и произведенный в России после 1991 года. На его разработку было потрачено около $2 млрд. На апрель 2019 года было произведено 186 самолетов. Стоимость лайнера составляет $35 млн. Проект считается провальным — производителю удалось заключить только два крупных международных контракта (30 машин было продано мексиканской Interjet и 15 ирландской CityJet). В России крупнейший эксплуатант Superjet 100 (50 самолетов), «Аэрофлот», приобретал самолеты по цене в два раза ниже каталожной.

За восемь лет полетов самолет потерпел две катастрофы с человеческими жертвами. В мае 2012 года Superjet врезался в гору в Индонезии, тогда погибли 45 человек. В мае 2019 года самолет загорелся при посадке в московском аэропорту Шереметьево, в результате чего погиб 41 человек. Первая катастрофа не была связана с техникой, расследование второй продолжается.

  • С какой целью узбекские дипломаты угрожают выехавшим на ПМЖ лицам утратой гражданства

  • Зачем Узбекистану Superjet, от которого отказались все остальные страны. И которого боятся сами россияне

  • Эксперт по рынкам Нодир Нурматов прогнозирует, что инфляция в Узбекистане будет не ниже 12%

  • Самолеты больше не летают в Хорог. Сегодня туда ведет только «адская» дорога, которую не всякий одолеет