Скончавшийся курьер «Яндекс.Еды» оказался уроженцем Кыргызстана

Логотип «Яндекс.Еды»

Курьер сервиса доставки «Яндекс.Еда», о смерти которого стало известно из социальных сетей, был уроженцем Кыргызстана. Об этом сообщает Rusbase со ссылкой на пресс-службу компании. Неофициальные источники ранее распространили информацию, что курьер, работавший в Санкт-Петербурге, скончался после напряженной смены.

В пресс-службе подтвердили имя умершего – Артык Орозалиев. Его работодателем назвали ООО «Европарк» (курьерская служба, партнер «Яндекс.Еды»).

В компании отметили, что причину смерти курьера должна установить медицинская экспертиза. Однако признали, что вне зависимости от ее результатов следует «более внимательно относиться к нагрузке курьеров». «В ближайшее время мы рассмотрим варианты технологических решений, для того чтобы организовать контроль над переработками в курьерском приложении, чтобы они не брали много длинных смен», – заявила пресс-служба.

Компания связалась с родственниками умершего. «Мы шокированы случившимся и глубоко сочувствуем близким курьера. Мы вышли на связь с родными Артыка и сейчас общаемся с ними, чтобы помочь в этой ужасной ситуации», – сообщила пресс-служба.

Информация о смерти курьера распространилась в пабликах «ВКонтакте». Один из источников сообщил, что молодой человек, одетый в форменную одежду, скончался прямо на улице – по предварительным данным, от сердечного приступа. Другие говорили, что он «упал замертво после того, как проработал более 10 часов без остановки». По их словам, «супервайзер требовал от него осуществлять быстрые доставки». В социальных сетях появились также жалобы курьеров на тяжелую работу, штрафы и сроки, в которые сложно уложиться.

Ранее предметом обсуждения стали условия труда мигрантов, работающих в России таксистами. Это произошло после того, как один из них, уроженец Кыргызстана Анарбек уулу Чынгыз, заснув за рулем после 20-часовой смены, выехал на тротуар и врезался в пешеходов. Представители отдельных служб такси отмечали, что стараются не допускать переработок, но водители могут сотрудничать с разными сервисами и работать больше, чтобы, например, компенсировать плату за аренду машин.

Читайте также
  • Киргизские школьники вынуждены учиться в контейнерах, юртах и заброшенных домах. Но можно заплатить «Газпрому»

  • Почему президент США передумал пускать талибов в свою резиденцию

  • Кто и как живет в интернатах для одиноких и пожилых людей Узбекистана

  • С какой целью узбекские дипломаты угрожают выехавшим на ПМЖ лицам утратой гражданства