Власти Узбекистана решились обложить налогом «Яндекс.Такси»

Автомобиль "Яндекс.Такси". Фото с сайта Pr.uz

Государственный налоговый комитет (ГНК) Узбекистана планирует ввести налоги на торговлю товарами и предоставление услуг через интернет. Комитет начнет выявлять предпринимателей, не зарегистрировавших бизнес официально, сообщает Spot.uz.

«В первую очередь выявим и зафиксируем любую торговлю, которая осуществляется через интернет, в том числе в Facebook и других социальных сетях. Полученную информацию планируем связать с нашей базой данных, чтобы взимать с продавцов налоги. С «Яндекс.Такси» такая же проблема. Их тоже начнем облагать налогом», — заявил первый заместитель председателя ГНК Мубин Мирзаев.

По словам Мирзаева, ведомство до конца января примет решение, как и по какой ставке облагать налогом интернет-продажи. Работать над этим вопросом в ГНК намерены совместно со специалистами Всемирного банка.

Российская компания «Яндекс.Такси» открыла сервис онлайн-заказов в Узбекистане в апреле прошлого года. Компания вышла на узбекский рынок с активным денежным стимулированием водителей и клиентов, составив серьезную конкуренцию местным перевозчикам, которые вынуждены оплачивать лицензии, работу операторов, аренду офисов и так далее.

По состоянию на конец прошлого года к сервису «Яндекс.Такси» было подключено 200 тысяч водителей в 126 крупных городах России, Белоруссии, Молдавии, Украины, Армении, Грузии, Киргизии, Казахстана, Латвии и Узбекистана. Сервис также планировал развивать бизнес в Израиле. В феврале прошлого года «Яндекс» объединил бизнес онлайн-заказа поездок с другим представителем индустрии — Uber. Сервисы объединенной компании расширили географию работы на Эстонию, Литву, Сербию, Финляндию.

В 2017 году выручка «Яндекс.Такси» составила 4,9 млрд рублей (на декабрь 2017 года — 84 млн долларов).

Уже с самого начала работы в Узбекистане к сервису были подключены более 200 автомобилей из 10 таксопарков-партнеров Ташкента. К настоящему моменту их количество выросло на порядки. С введением налога компания будет вынуждена повысить расценки для пассажиров и снизить оплату водителям.

  • Директор СЭЗ «Навои» Хабиб Абдуллаев — о том, где в Узбекистане легко делать бизнес

  • Ученые перечислили возможные «засады» на новом Шелковом пути

  • Почему не стоит ждать приватизации «Узбекистон темир йуллари»

  • Почему Мирзиёев пригрозил ликвидировать автозавод GM Uzbekistan